一.是（shì）由於登車橋安全閥壓（yā）力設定值太低，使液壓油大（dà）部分通過安全（quán）閥流（liú）回油箱，致使液壓係統做功效率太低，如負荷過大，大部分能量會轉換成液壓油的熱能，導（dǎo）致溫度很高。

二.是由於登車橋冷卻係的冷卻效果差，導致液（yè）壓油溫度過高。

三.是（shì）液壓油在油路中循環過於頻繁(往往是油量不（bú）足造成)，導致散熱（rè）困難（nán），溫度升高。故障診斷應（yīng）從易到（dào）難（nán），先檢查（chá）液壓油箱（xiāng）中的（de）油量，若油（yóu）箱（xiāng）中油量不足，應及時添加至（zhì）標準（zhǔn）液（yè）位。加注時應注意使用同品（pǐn）牌、同牌（pái）號的液壓油，加注時避免油品（pǐn）被（bèi）汙染。對清潔度要求（qiú）較高的設備（bèi），加（jiā）注前（qián）需按照設備使用要求將油品過濾。

四.如果油量合適，則需檢查登車橋油冷卻係是否有阻塞現象（xiàng），若查出（chū）油冷卻係阻礙空氣流通，應及時清潔（jié），以保證空（kōng）氣正常流通，利（lì）於散熱。有時風扇膠帶（dài）過鬆、打滑，也會導致風扇效率降低，冷卻效果不好，應及時檢查、調整，必要時更換（huàn）新膠帶。

五.如果油量、油冷卻係、風扇膠帶都沒有問題，可以判定（dìng）是主安全閥設定壓力低於標（biāo）準值所致。應再次調整（zhěng）主安全閥的壓力設（shè）定值到標準值。